Должны хорошо держать давление клапана в крышке распредбачка, радиатор может забит пылью, можно промывющую жидкость запустить заместо тосола. А так надо термостат проверить в первую очередь- нижний шланг от радиатора должен начать нагреваться на 85 градусов. И потом стать упругим- значит клапан распредбачка держит. Если совсем все плохо, можно сделать принудительное включение вентилятора и в пробках в жару его включать, если чувствуюшь, что перегрев наступит- включить вентилятор заранее. У меня вообще в пробке в этом июне 130 по приборке кажет- стрелка температуры зашкаливает, но ничего не кипит. Помогло заменить крышку на бачке- там плохой выпускной клапан был. Там в системе при прогреве долго сохраняться небольшое давление.

крышке и дня нет, она новая

датчик на градусник на приборка у тебя точно врет- при 90 она не закипит, тосол под давлением закипает 130. Она у тебя пониженное значение температуры показывает. Я вчера у себя тосол слил и заменил термостат и 2 датчика температуры, они все рядом, термостат стоит 500 руб, датчики по 150 руб. Причем эти датчики изначально новые уже походу показывают плюс минус 10 градусов от реального

Помпу помянуть сложнее- надо ремень ГРМ снимать

понял

да, это я понимаю

как то слышал, что если заглушишь в этот момент, то останавливается помпа и циркуляция и в районе головки блока цилиндров тосол начинает закипать резко, и превращаясь в пар выдавливает по шлангам весь тосол. Рекомендуют не глушить, а съехать на обочину и подождать на холостых оборотах, крышку с бачка откручивать нельзя, избыточное давление через клапан должно потихоньку стравливать

понял.Вчера проверил помпу и термостат, все работает

а как ты помпу проверил? Так- то думаю с ней вряд-ли ли что то случиться- если ремень ее крутит то все хорошо

самое хреновое если что то попало в систему и где то трубку забило