21104 1.6 16 масло в фильтре и гофре

[Александр Владимирович]

Купил недавно 10ку.поменял масло, начал менять воздушный фильтр а он в маслеснял датчик, гофра в масле ложек 5 столовых но масло старое черное.причина?чем грозит?пора расстраиваться?спс.( когда менял масло залил больше чем надо, случайно)

 

[OLEG-apx]

слей до нормы. масло в гофре может от того что крутишь хорошо двиган

 

[Alex-Kimi]

Есть масло в гофре, на СТО говорят что это нормально.

 

[Дима Ступников]

Это нормально, масло это из шланга вентиляции картера, двигатель до тебя крутили, по этому имеет смысл померить компрессию на всякий случай. Если всё в норме, то слей до уровня и поставь маслоотражательную пружинку на патрубок от ГБЦ до гофры .. рублей 10 что-ли стоит

 

[Георгий Коробцов]

у тебя масло кидает скорее всего из шланга большой вентиляции картера (прямо в гофру втыкается после ДМРВ - на фото цифра 5) на холостых оборотах, когда дроссельная заслонка полностью закрыта. Когда дроссельный узел чистый и заслонка закрыта - вентиляция должна идти по малому кругу (малый шланг на фото цифра 2 втыкается в дроссельный узел сверху цифра 1), т.к. через большой шланг(5) она при ХХ невозможна...ТАК ЧТО у тебя скорее всего засороён шланг малой вентиляции картера(2), который идёт в дроссельный узел или внутренние каналы самого дроссельного узла(1). можешь почистить конечно дроссельный узел, но хватит не надолго. можешь в инете на форумах почитать - там много и с картинками. Есть 3 или 4 варианта решения этой проблемы. кто-то фильтры тонкой очистки ставит на малой вентиляции, кто-то те же фильтры, но только на шланге большой вентиляции, которая идёт в гофру между дросселем и ДМРВ.... у самого было так же. я поставил заглушку на д.у. от малой вентиляции(1), а сам шланг малой(2) воткнул прямо в рессивер в одно из отверстий (у меня по-моему дырка была в рессивере от пневмоклапана заслонки рецеркуляции)(3) .....пробуй....удачи... у меня больше масла в гофре нет 100% и я рад))

 

[Арслан Файзирахманов]

фотки отличаются от твоего движка, но суть одна.... при ХХ вентиляция у тебя не идёт через дроссель (1-2), поэтому остаётся ей идти только через (5), потом всё это Г. попадает в гофру (4), потом копится в гормошках гофры и в итоге сливается в воздухан... Отвертстие (1) я глушил запаянным куском шланга (2), можно как угодно по-другому.... чтобы соединить (2) и (3) я использовал кусок похожего шланга но подлиннее...