Да простят властелины данного сообщества. Хочу обратиться к людям которые спорят до посинения о том про что они вообще не знают. Вы хоть перед тем как

[Александр Конев]

Да простят властелины данного сообщества.
Хочу обратиться к людям которые спорят до посинения о том про что они вообще не знают. Вы хоть перед тем как спорить изучите более внимательно и углубленно те моменты о которых идёт речь, а то из-за ваших я все знаю все могу пост раздувается до уровня солнышка, а нужную информацию и не найти так просто пока не один раз прочитаешь все комментарии. И увы таких людей много. Незнаю,но буду спорить. В данном сообществе есть много грамотных и мозговитых людей, кто в электрике,кто в механике. Много кто связан с ремонтом авто и не только жигулей.
Просьба давайте не будем спорить о том что не знаем,лучше прислушайтесь к тем кто ответит именно по существу.
Всем спасибо и извините если кого обидел.

 

[Karver]

Дак истина и рождается в споре. Мнение одного человека всегда субъективно, каким бы он спецом не был, так как смотрит через призму своего восприятия и опыта.
Самое главное, что бы спор не становился срачем, который не несет никакого смысла.

 

[Databuild]

Мне один вообще доказывал что машину на ременном приводе ГРМ нельзя на передаче оставлять на склончике,мол ремень перескочет и вытянется и это был взрослый опытный мужик 40+. Другой доказывал что прилегания колодок ручником регулируется.Но топ это один совет спрашивал,мол как самостоятельно дрелью сделать проточки в поршнях чтоб клапана не гнуло)

 

[Nikolay)]

А ты как хочешь? Если по месту с пациентом не работать тут только гадать, а у этой десятой падлюги как у детей болезни. Думаешь одно, оказывается совсем другое. Приходится по опыту помогать. А там сам владец как решит.
К примеру сегодня я приезжал к другу электрику, а он ремонт затеял, приехал дед на 9, фара говорит не работает, давал другому мастеру и вновь не работает. Я решил что делов на пару минут тем более дед говорит что горит тускло, а это всегда значит что масса слабая в 90 % случаев.
Полез, итог, от корпуса масса общая, на него накосяченно все массы от всех ламп фар, клеммо в штекере наладом дышит, провод массы на соплях висит. Спрашиваю куда он ехал, говорит мастер молодой вроде делал. Вытащил клеммо, взял провод, удлинил, обжал, все подсоединил и теперь понял почему общий провод массы сжеван, та масса что шла к штекеру они соединили напряму с массой лампочек. Итог, не стал заморачиватся, сделал мелкое отверстие, вытащил клеммо из штекера, обжал по новой, очистил заржавевшие контакты и соединил. Делов 5 минут, а дед не знал уже что делать. Друг электрик тоже угорает и говорит мол я его без работы оставлю.
Все зависит от опыта, от желания возиться. От понимания и логики вещей, как, что куда соединяется.

 

[zagugel]

Так что не бухти, время лучший учитель и опыт накопленный так же. Я год за рулем, в своей 10 кроме блока мотора, коробки и прокачки тормозов от и до могу, от электрики до любой слесарки и даже кузовных. ( Год в сто просидел, учился сваркам на полуавтомате, по механической части, в основном гранты, приоры, семейство приор и десяток, 14, 9,, ну короче самые ходовые тут. Ходовая, электрика, сварки, переварки днища, арок, крыльев, крыш ну крч ты понял )

 

[TRD]

За 10 лет владения 21102 стал практическим автослесарем пришло время стать кузовщиком,

 

[eugeny_kr]

я и автоэлектрик,и слесарь и кузовщик и маляр,все полностью прошел, ещё и конструктор с салоном ателье. В итоге 2110 с приоросалоном и от ее же проводкой комплектации почти люкс

 

[Рустам Карипов]

когда делаешь для себя все должно быть на высшем уровне

 

[Сергей Токарев]

эт да.